隨着有關智慧城市發展、碳中和及「港車北上、粵車南下」的政策相繼實施，機電工程署(機電署)於2023年5月為港珠澳大橋香港口岸(口岸)推出智能化路線圖，主動為客戶部門研發及應用智能機電方案，積極推動口岸邁向智能過境、智能資產管理和碳中和。
在智能過境方面，機電署正為口岸的車輛自動清關支援系統進行升級。升級後的系統可辨識粵港澳三地車牌，讓大灣區的駕駛人士均可順暢通行。首階段有關半自動操作模式的設計概念驗證已經完成，而第二階段的自動化系統升級現正全速進行，預計在今年第三季完成。機電署亦於旅檢大樓為客戶開發人工智能客流監測及影像分析系統，讓管理人員可實時監察客流狀況，從而加強保安及人流管制；系統將同時連接空氣處理機組和區域製冷機組，根據客流數據調節製冷水流量和送風量及溫度，實現綜合人流管制和智能空調配送。
在智能資產管理方面，機電署高級工程師區子威先生說：「我們秉持『治未病』的方針，運用創新科技(創科)在口岸實踐智能資產管理。」駐場團隊除了應用建築信息模擬技術以解決日常工程問題外，還先後為機電設施維修大樓及路政署行政大樓的兩台乘客升降機加裝智能升降機移動監測裝置，又為旅檢大樓的兩台自動梯加裝智能數碼自動梯監測系統，實時監察設施的運作狀況，以提升其安全水平。團隊亦率先研發智能鎮流器溫度傳感裝置，覆蓋地下設施管道20多個照明裝置，透過機械學習實時偵測鎮流器的溫度變化，遙距監察在高危地點照明裝置的狀況。以上三項創科方案均由機電署自主研發，並已獲得或已申請多個本地及國際獎項和短期專利。另外，機電署已為五個電箱加裝智能鎖，並會引入虛擬實境技術，讓工程人員在虛擬環境中接受安全培訓，提高工地安全意識。
為推動香港達至碳中和，我們由去年8月起為口岸的區域供冷系統開發人工智能技術，分析和調節製冷機組的開關以及在口岸數十幢建築物的冷水分配，預計每年平均可節省約二百萬度電；未來計劃擴展應用至海水冷卻系統和熱交換系統，進一步節能減排。此外，我們逐步實施多個可再生能源方案，包括自行研發的太陽能海水處理系統、太陽能電動車充電系統等，以期達至「營運零排放」的長遠目標。
我們積極落實機電工程營運基金第三個五年策略計劃，透過提供智能化機電服務，協助客戶部門提升工作效率和加強節能設備，促進實現碳中和的願景。為進一步加強多方創新協作，我們更舉辦一系列創新技術應用的專題活動，帶動客戶參與創科發展，促進更多創科方案落地。
