建议安装于坚拿道天桥北行方向的行车时间显示器。

建议安装于东区走廊的行车时间显示器。

“行车时间显示系统”
我们快将进行本港首个“行车时间显示系统”试验计划，旨在令驾车人士得悉三条过海隧道港岛至九龙方向的实际交通情况，以及预计行车时间。有了这些资料，驾车人士便可充分掌握行车所需的时间，从而善用道路，减少交通挤塞。此系统预计可令整体行车时间缩短5%，即等于每年节省1,100万港元。

运输署与机电工程营运基金接触，就推行有关系统进行磋商，并于去年6月开始进行试验。本署的工程策划部与运输署紧密合作，为该计划进行可行性研究，并手筹划及设计系统，寻找合用的技术(包括全球定位系统及影像处理)。研究工作于2002年8月完成，结果我们成功取得运输署这份价值1,000万元的合约。该系统共有7个行车时间显示器，其安装工作现正进行，地点计有湾仔告士打道、香港仔隧道的跑马地出口及北角东区走廊。若有关系统的效果良好，便会推广至九龙区、其他隧道及其他接驳道路。

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自动化车牌辨识系统彩色显示器上出现的车辆资料。

自动化车牌辨识系统
营运基金本年初代香港海关招标，于落马洲、文锦渡及沙头角边境管制站安装自动化车牌辨识系统。是项约值1,500万港元的工程已于4月批出，是首个在本港安装的大型车牌识别系统，负责处理这3个边境管制站共42条行车线的车辆。

该系统采用人工智能及快思逻辑科技，能即时将影像拍下，并识别行驶中及已停下的车辆车牌。该系统提供多项特有功能，包括准确度高达98%的识别率、即时彩色影像显示、单点抗误、数据保密和即时系统监察等。由于设计先进，加上数据完整及保密度高，故可作出特别调校，处理因泥尘、铁锈、油漆剥落、字体不清或灯光不足而引致的模糊影像。

该系统的安装工程预计于2003年年初完成，届时识别车牌的工作将会自动化，大大缩短清关时间。

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