职业训练局培训气体装置技工

气体装置技工是气体安全的关键：他们在前线工作，确保正确地安装气体用具，并提醒用家正确使用气体用具的方法和保养程序。早于《气体安全条例》立法之前，气体标准事务处已察觉到为这类技工提供标准化培训的逼切需要，并与职业训练局（职训局）磋商，安排培训课程。

职训局至今已培训了数千名气体装置技工，俾能进行符合本港情况、各工作守则及国际标准的安装工作。职训局目前也为石油气车辆维修技工提供培训。

工作守则及指引

今天本港气体行业的特色是工作达到标准化，并普遍遵守最佳做法。能有这样的成绩，各种工作守则及指引的制订，起了重大作用。

气体标准事务处早于八十年代中期，职训局推出气体装置技工培训的同时，已开始拟定各种工作守则及指引。目前实施中的工作守则及指引共有24份。

对衡式热水炉

1979年，本港发生了几宗在浴室使用无烟道式热水炉而引致一氧化碳中毒的致命事故，对衡式热水炉因而在八十年代初推出，取代无烟道式热水炉。

为使较为安全的对衡式热水炉更容易被采纳，政府在1983年修订《建筑物规例》，规定新落成住宅单位的所有浴室都必须设有热水炉排气孔，浴室气体事故从此大幅减少。

气体接驳软喉标准

八十年代初发生的几宗气体事故，使我们察觉到有需要禁止使用不安全的气体接驳软喉。我们研究了多个国家的标准，并与业界磋商，制订出一套香港气体接驳软喉标准，并于八十年代中期开始强制执行。

这为众多早期气体事故从源头消弭成因，踏出重要的另一步。

住宅式气体用具批准计划

2000年以来，气体用具的规管工作取得长足的进展，最重要的措施之一，是2002年在《气体安全条例》之下引进的强制性「住宅式气体用具批准」计划，要求所有在香港售卖的气体用具必须获气体安全监督批准。获批准的气体用具都有GU标志，证明其生产程序符合国际安全标准及本地运作要求。

GU标志现已成为消费者购买气体用具时的信心标志。

熄火保险装置

八十年代，本港发生几宗家居气体事故，原因是气体炉头遇风吹熄，引起气体洩漏。有见及此，我们与业界商讨，务求广泛引进装有熄火保险装置的气体煮食炉具。引进熄火保险装置不但除去了这类事故的成因，同时因为大量引入熄火保险装置，规模经济使价格下降，减轻了消费者的负担。

结果， 因熄火漏气而引致的气体事故自九十年代起急速下降。2002年更立法引进强制住宅用具批准要求，规定所有气体煮食炉具必须装上熄火保险装置。

溢流阀

石油气瓶调压器及较新的管道气体装置供气点均装有溢流阀，当发生不寻常的状况如气体洩漏时，溢流阀便会自动切断气体供应。这种安全装置于九十年代引入，旋即使气体洩漏事故大幅下降，特别是与瓶装石油气装置有关的事故。

在石油气燃料供应系统上安装溢流阀，也是本港石油气车辆的主要安全设计之一。

石油气缸车额外安全设备

石油气缸车由于要运送大量易燃物品，安全方面的要求也特别严格。

我们由1991年起强制要求加装额外的安全设备，包括必须安装防止引擎超转装置，及在紧急情况下可截断石油气缸车燃料供应的装置。此外，全港所有石油气缸车都必须涂上防火物料，即使遇到槽火灾事故也可保护车辆在一小时内不会发生爆炸。

石油气的士计划

石油气的士试验计划于1997年推出，目的是帮助改善本港的空气质素。试验成功后，1999年的施政报告宣布，政府向柴油的士车主提供资助，改用石油气的士。为应付石油气的士的加气需求，第一批专用石油气加气站于2000年落成启用。

时至今日，全港的18,000部的士几乎已全数是石油气车辆，并享有遍布全港的基建支援服务，包括石油气加气站和已接受培训的石油气车辆维修技工等。一个为鼓励小巴转用石油气的类似计划也于2002年推出，至今约有2,900部石油气小巴在路面行驶。