港岛线于2014年底，延伸3公里至坚尼地城，延线共有3个新建的车站，即西营盘站、香港大学站和坚尼地城站。机电工程署铁路科于工程项目的不同阶段，评估港铁公司的设计文件，并就安全相关的铁路系统﹝例如讯号及通讯系统、轨道、架空电缆系统及车站﹞进行多项实地检测工作，以确保该延线安全运作。
于2014年中，西营盘站的土木及机电工程明确地出现延误，使该站不能如期于2014年内投入服务。港铁公司因此策划了一个后备方案，让港岛线西行列车于西营盘站落成启用前从现有的上环站直驶往香港大学站，然后到坚尼地城总站。为此，铁路科优先投放资源，促使西港岛线开通，尽早为西区提供服务。
为免影响港岛线的正常运作，某些系统﹝例如配电系统、讯号系统和列车﹞的检测工作往往须于午夜及以后的非行车时段内进行。在与相关政府部门有效率地协调下，铁路科早于2014年12月初便确认了新系统安全良好，让港铁公司有足够时间做好宣传和各种服务的准备。经过各方合作和努力，香港大学站和坚尼地城站都能于2014年12月如期启用，而西营盘站也已于2015年3月启用，为西区居民和往返西区的乘客揭开了令人兴奋的新一页。